Negli anni '60, Parigi era al culmine della sua infatuazione per l'automobile. Tanto che all'epoca il primo ministro Georges Pompidou aveva due carreggiate costruite lungo entrambe le sponde della Senna, così che gli automobilisti di Herms potevano godere di un facile accesso alla città, godendosi al contempo la vista da dietro le ruote di un Panhard blu pallido o una Renault rossa.
A cinquant'anni di distanza, la storia d'amore si è placata, poiché sempre più persone decidono di ridurre al minimo la loro impronta di carbonio con modalità di trasporto alternative, non ultimo la buona vecchia bicicletta. In linea con i tempi, la città ha deciso di eliminare le sezioni dell'autostrada lungo il fiume e di introdurre passaggi pedonali e piste ciclabili lungo ogni lato della riva del fiume.
Il vero lo chef-d '? uvre sarà svelato in primavera il prossimo anno, con la trasformazione di un tratto di due chilometri e mezzo lungo la Rive Gauche tra il Musée d'Orsay e il Pont de L'Alma. Questo diventerà un intero parco sul lungomare, completo di ristoranti, campi sportivi e persino di giardini botanici galleggianti.
Prima di allora, a settembre 2012, inizieranno i lavori sulla Rive Droite. La superstrada fluviale Voie Georges-Pompidou si trasforma ogni estate in una località balneare, completa di sabbia, ombrelloni e palme, ma questa volta la trasformazione sarà permanente, poiché la vecchia strada diventerà un viale pedonale, fiancheggiata da nuovi bar e caffè ?S. Verranno inoltre create nuove piste ciclabili e un maggior numero di attraversamenti pedonali consentirà un accesso più facile e sicuro ai sentieri lungo il fiume - ancora uno dei luoghi più romantici al mondo per passeggiare a braccetto e uno dei luoghi più filmati della storia del cinema.
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